海洋开发技术的目标
1、其目标包括研究开发和推广清洁技术，大力提倡绿色产品生产，限制某些特定的污水污物，限制排污总量、实施排污许可证制度等，以使海洋环境持久地发挥其各项功能。保护人类平等享有海洋资源的权益。海洋为全人类亿共同拥有，对于海洋共同财产的开发不能无偿使用。
2、培养目标 本专业毕业生将学习到海洋水产、海洋油气开发、海底采矿、海水淡化、海洋能开发等知识，成为能从事海洋高科技、海洋资源开发及海洋工程工作的高级专门人才。培养要求 本专业学生主要学习数学、物理的基本理论和基本知识，掌握海洋工程评价方法，具有从事海洋开发的基本能力。
3、海洋开发技术的核心概念在于实现海洋资源的可持续利用，这一理念强调的是对海洋资源的长期、负责任的管理。首先，它的基本目标是确保当前社会的需求得到满足，通过高效、合理的利用，为人类社会提供丰富的物质和精神支持。
4、着眼长远，增强储备。把握海洋资源开发装备领域科技发展的新方向，加强海洋潮流能、波浪能、温差能、天然气水合物、海底金属矿产资源、海洋与极地生物基因资源等领域相关装备的前期研究和技术储备，抢占未来发展先机。
海洋资源在开发中存在的问题及采取的措施各是什么?
要把保护自然资源与合理利用自然资源结合起来，使之更具有计划性、科学性和前瞻性，避免盲目性和片面性。要把短期利益和长期利益结合起来，避免或减少开发后对自然资源的破坏和对环境的影响。在工业、农业、林业、畜牧业、渔业、盐业、副业、养殖业等海洋资源开发布局中。
要把保护自然资源和合理利用自然资源结合起来，加强计划性、科学性和预见性，避免盲目性和片面性。要把近期利益和长远利益结合起来，力求避免或减少开发后对自然资源的破坏及对环境的影响。
第二要加强海洋综合管理的行政措施的制定，包括维护海洋权益、合理开发和利用海洋资源、保护海洋生态环境等多方面海洋政策，以及海洋资源开发和保护规划等。
三大问题：主要表现在海洋产业结构的趋同现象比较突出、海洋产业的技术含量依然不高、海洋资源局部开发过度与总体开发不足的矛盾没有得到有效解决等三方面。针对这些问题，国家海洋主管部门采取了相关措施来引导海洋经济健康发展，包括建立海洋经济核算体系、完成首次全国涉海就业专项调查等。
首先，海洋资源的开发利用存在不合理现象，技术水平较低，资源开采并未达到充分利用，反而导致资源的过度消耗和环境破坏。这表现为近海渔业资源的过度捕捞，严重损害了海洋生物种群和生态系统。其次，入海污染物的增加，使得某些海域的环境质量急剧下降，对海洋生态系统的健康和可持续利用构成了威胁。
如何实现海洋资源可持续发展?
积极保护、永续利用的基本战略，以及合理开发保护海洋国土资源、多元化利用国外海洋资源、积极参与分享世界共有海洋资源、依靠科技进步促进海洋资源开发保护、建立海洋生态经济等战略选择，实现使海洋成为战略性资源基地、海洋资源永续利用、促进经济和社会持续发展的战略目标。
首先，应合理开发和保护我国管辖海域的海洋国土资源。海洋矿产资源，如石油、天然气、天然气水合物等，具有巨大的开发潜力。我们应加大勘探力度，提高资源探明储量，确保国家资源安全。同时，要采取措施恢复和保护海洋生物资源，推动海洋旅游业的可持续发展。其次，应多元化利用国外海洋资源。
海洋生态环境保护：守护蓝色星球的关键 如同珍视任何宝贵资源，对海洋生态的呵护，首要的是树立可持续发展的理念，让“永续利用”的观念深入人心，成为行动的准则。 第一步，就是通过广泛的宣传教育，强化公众对海洋保护的认识，让每一个人都成为生态保护的倡导者和实践者。
海洋开发应放慢速度吗?
加快，浩瀚无边的海洋，约占地球表面的71%，它汇集了97%的水量，蕴藏着丰富的能源。随着陆地资源的不断消耗而逐渐减少，人类赖以生存与发展的能源，将越来越依赖于海洋。中国大陆的海岸线长达8万千米，海域面积470多万平方千米，海洋能资源非常丰富。
渤海是我国的内海，海洋石油蕴藏量丰富，开采风险小，没有主权之争，应放慢开采步伐，在大 陆架区域形成我国油气资源开发基地，逐步将渤海变成我国油气资源的战略储备基地。
我认为应该先要保护海洋，珍惜海洋资源，才能开发海洋。理由：如果我们不保护海洋资源，就不能再开发海洋资源了。如果我们好好保护的话，就可以开发更多海洋资源了。
为使我国最终成为世界海洋强国、跻身于发达国家之列，必须有一个贯彻始终的海洋资源开发保护战略。海洋资源既有各国的国土资源、又有世界共有资源，海洋资源战略研究涉及的区域应包括近300万平方千米的我国主权和管辖海域（内水、领海、专属经济区和大陆架），也包括5亿平方千米国际海底区域和公海。
海岸线向海洋推进速度变慢是新增加的陆地变少了。海岸线向海洋推进速度变化有多种原因。海岸线变化指因海平面升降和地壳运动造成海岸线后退或者前进。由于受海平面升降或地壳活动的影响，引起海水的侵入（海侵）或海水的后退（海退）现象，造成了海岸线的巨大变化，这种变化直到今天也没有停止。
港口码头的建设速度很快。在海南岛的清澜和榆林港建有西南中沙群岛的专用码头；位居各岛屿交通枢纽的永兴岛，其码头建有多个可停泊5000吨级以人轮船的舶位。主要岛屿都辟有渔港和建有中小码头，以适应生产和开发建设的需要。 八十年代未，为了发展西南中沙群岛经济，国家投资在永兴岛建设了大型机场。
